wyciąganie wgnieceń po zdarzeniach parkingowych

Ratować czy lakierować?

„Ratować czy lakierować: Jak podjąć decyzję?

W mojej pracy często spotykam się z pytaniem: czy ratować uszkodzenia czy też zdecydować się na lakierowanie? Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna, ale istnieją pewne kryteria, które warto wziąć pod uwagę. Usuwanie wgnieceń polega na przywróceniu blachy do jej pierwotnego kształtu. Jednakże, gdy uszkodzony jest lakier, sytuacja staje się bardziej skomplikowana, co rodzi dylematy. Oto kilka sytuacji, w których warto przemyśleć, co zrobić:

  1. Uszkodzony, pęknięty lakier:

    • Pęknięcia lakieru są częstym problemem przy wgnieceniu, szczególnie w miejscach, gdzie blacha jest sztywniejsza. Jeśli pęknięcia występują na elementach wymiennych, warto rozważyć wymianę, zwłaszcza jeśli koszt naprawy jest zbliżony lub niższy od kosztów lakierowania.
    • Niektórzy klienci preferują zachowanie oryginalnego lakieru, nawet jeśli koszty są wyższe.
  2. Przetarcia z głębokimi rysami:

    • W niektórych przypadkach nawet drobne przetarcia mogą dyskwalifikować element do naprawy z uwagi na estetykę.
    • Inni klienci mogą być bardziej skłonni do tolerowania rys w zamian za zachowanie oryginalnej powłoki lakierniczej.
  3. Obszerne uszkodzenia (w tym także uszkodzenia gradowe):

    Obszerne uszkodzenia, zwłaszcza spowodowane gradem, mogą być poważnym wyzwaniem zarówno dla właścicieli pojazdów, jak i dla mechaników. Gdy samochód zostaje dotknięty gradobiciem, liczba wgnieceń może być znaczna, a koszty naprawy mogą szybko się zwiększać. W przypadku mniejszej liczby wgnieceń (np. od 100 do 200), koszty naprawy mogą być jeszcze stosunkowo niskie, ale gdy mówimy o większej liczbie uszkodzeń (np. 600-800 i więcej), koszty mogą być znacząco wyższe.

    Ubezpieczyciele często stają w obliczu trudnych decyzji w takich przypadkach. Wypłacenie odszkodowania na naprawę pojazdu może wiązać się z ogromnymi kosztami, zwłaszcza jeśli konieczna jest wymiana lub naprawa całego dachu. W takich sytuacjach ubezpieczyciele mogą preferować tańsze metody naprawy, takie jak wymiana poszycia dachu. Jest to decyzja, która może mieć istotne konsekwencje, ponieważ wymiana poszycia zwykle wiąże się z koniecznością ponownego lakierowania dachu i czasami nawet słupków dachowych. W rezultacie samochód może stracić na wartości rynkowej.

    Dla właścicieli pojazdów, którzy znaleźli się w takiej sytuacji, decyzja między kosztami naprawy a zachowaniem wartości pojazdu może być trudna. Muszą oni rozważyć zarówno koszty, jak i potencjalne skutki dla wartości samochodu, zanim podejmą ostateczną decyzję w sprawie naprawy uszkodzeń.

  4. Unikalność lub trudność w dostępie do elementów zamiennych:

    • W przypadku samochodów klasycznych lub nietypowych, cena może być drugorzędna w stosunku do zachowania autentyczności.
    • Warto wówczas rozważyć ratowanie elementów, nawet jeśli wiąże się to z wyższymi kosztami.

Podsumowując, decyzja między ratowaniem a lakierowaniem zależy od wielu czynników, takich jak koszty, preferencje klienta i unikalność samochodu. Warto dokładnie przemyśleć wszystkie opcje przed podjęciem ostatecznej decyzji.”