technik obserwuje deformację w specjalistycznym świetle PDR
Uderzenie drzwiami sąsiedniego samochodu, kontakt z koszykiem sklepowym, słupkiem lub niewielka parkingowa stłuczka mogą pozostawić wyraźne wgniecenie mimo nieuszkodzonego lakieru.
W takich przypadkach metoda PDR może pozwolić przywrócić prawidłowy kształt elementu bez szpachlowania i lakierowania.
W Edmar-PDR naprawiamy między innymi wgniecenia na drzwiach, błotnikach, maskach oraz innych metalowych elementach karoserii. Każdą szkodę najpierw oceniamy, ponieważ lokalizacja i kształt wgniecenia mają równie duże znaczenie jak jego rozmiar.
Typowa szkoda parkingowa to nie tylko mała okrągła „wgniotka”.
Może to być niewielkie, ale głębokie uderzenie krawędzią drzwi, szeroka deformacja po kontakcie z innym pojazdem albo wgniecenie znajdujące się dokładnie na przetłoczeniu karoserii.
PDR może być stosowane m.in. przy uszkodzeniach powstałych po uderzeniu drzwiami innego samochodu, koszykiem sklepowym, niewielkim przedmiotem lub podczas manewrowania na ciasnym parkingu. Takie zastosowania technologii PDR są również standardowo wymieniane przez wyspecjalizowane serwisy branżowe. autopdrtechnik.pl
Najważniejszym warunkiem jest możliwość bezpiecznego przywrócenia elementowi właściwego kształtu.
Jeżeli lakier pozostał w dobrym stanie, naprawa PDR pozwala pracować bezpośrednio z deformacją blachy.
Nie ma potrzeby szlifowania zdrowej powłoki tylko dlatego, że na elemencie pojawiło się wgniecenie.
Szczególnie w przypadku samochodów nowych, leasingowych i klasy premium zachowanie oryginalnej powłoki może być ważnym argumentem przy wyborze technologii naprawy.
Naprawa jednego niewielkiego wgniecenia i samochodu posiadającego kilkadziesiąt lub kilkaset deformacji to dwa zupełnie różne zadania.
Za Edmar-PDR stoi Marek Kozera, który rozpoczął rozwój w technologii PDR w 2017 roku. Od 2019 roku uczestniczył również w dużych realizacjach związanych ze szkodami gradowymi w Polsce i za granicą. Oficjalna historia firmy wymienia m.in. realizacje w Krakowie, Gorzowie Wielkopolskim, Włocławku, Kassel w Niemczech, Raciborzu i Wolbromiu.
Takie doświadczenie jest szczególnie istotne przy naprawach dachów, masek, przetłoczeń, rantów oraz elementów posiadających wiele wgnieceń o różnej wielkości.
Klient może przesłać zdjęcia samochodu. Pozwalają one zorientować się w charakterze szkody i zaplanować oględziny.
Samochód oglądamy w odpowiednim oświetleniu. Dzięki odbiciom światła możliwe jest wykrycie również tych deformacji, które są słabo widoczne na pierwszy rzut oka.
Oceniamy maskę, dach, klapę, błotniki, drzwi i pozostałe uszkodzone elementy oraz ustalamy technikę pracy.
Każde wgniecenie jest stopniowo korygowane przy użyciu dobranych narzędzi.
Nie każda stłuczka parkingowa jest wyłącznie wgnieceniem.
Jeżeli doszło do rozerwania elementu, poważnego uszkodzenia lakieru, bardzo ostrego załamania blachy lub uszkodzenia konstrukcyjnego, tradycyjna naprawa może być właściwszym rozwiązaniem.
Podobnie wygląda sytuacja, gdy element był wcześniej intensywnie szpachlowany lub lakierowany.
Dobry technik PDR powinien potrafić nie tylko wykonać naprawę, ale również powiedzieć klientowi, kiedy PDR nie jest najlepszą metodą.
Ten element zostawiłbym bardzo wyraźnie na stronie – mocno buduje wiarygodność marki.
Najprostszy pierwszy krok to przesłanie kilku zdjęć.
Warto wykonać jedno szersze zdjęcie pokazujące cały element, jedno zdjęcie z bliższej odległości oraz zdjęcie wykonane pod kątem, tak aby na lakierze było widoczne odbicie światła.
Do wiadomości warto dodać markę i model samochodu oraz informację, który element został uszkodzony.
Edmar-PDR wykorzystuje zdjęcia do wstępnego określenia zakresu prac, a ostateczna wycena następuje po oględzinach pojazdu.
Często tak, szczególnie jeśli lakier nie został przerwany. O możliwości naprawy decyduje jednak także miejsce, głębokość i kształt deformacji.
W wielu przypadkach tak. Jest to jednak zwykle trudniejsza naprawa niż wgniecenie na płaskiej powierzchni.
Czasami tak. Ranty należą do trudniejszych miejsc, dlatego konieczna jest indywidualna ocena.
Usunięcie widocznego uszkodzenia poprawia stan wizualny samochodu. Szczególnie korzystne jest to wtedy, gdy można dokonać naprawy bez ponownego lakierowania elementu.
Zdjęcia zwykle pozwalają wykonać wstępną ocenę. Ostateczna cena może zostać potwierdzona dopiero po obejrzeniu samochodu.